Kröger MUP 20 SP

22 to zulässiges Gesamtgewicht (davon 4 to Stützlast) (technische Änderungen vorbehalten; serienmäßig dürfen Fahrzeuge diesen Fahrzeugtyps nur hinter LoF-Zugfahrzeugen mitgeführt werden, ansonsten ist eine spezielle Fahrzeugausstattung zu wählen) Bodenblech "HARDOX450" bzw. "RAEX450" bzw. "Durostat450" 6mm Verschleiß- und Oberflächendruck-beständiger Stahl Seitenbordwände "HARDOX450" bzw. "RAEX450" bzw. Durostat450" 6mm inklusive Stirn- und Heckbordwand, Verschleiß- und Oberflächendruck- beständiger Stahl zusätzliche Sicherungskufen an Heckklappe montiert Abschleppvorrichtung am Heck verstärkte höhenverstellbare, gummigelagerte Zugeinrichtung ausgelegt für 4 to Stützlast (bei 4to Stützlast vorgeschrieben) bis 40 km/h. (über 40 km/h max. 2 to Stützlast zulässig) Ausführung als Zentralrohr Ankuppelhöhe = ca. 600 mm Scharmüller Rundschaftzugkopf Typ K80 bis 4to Stützlast mechanisches ALB-Ventil für Pendelachsaggregat anstatt Handkraftregler Hydraulikschlauchkennzeichnung "Kennfixx" Schnellabsenkung für Kipphydraulik durch 2-Schlauch-System (Zwei Steuergeräte vom Zugfahrzeug erforderlich!) 22 to Pendelachsaggregat mit 16,5 to ADR Achsen (max. 40 km/h), Spurbreite 2050mm, ungefedert mit Anhängerbremsventil und Handkraftregler (ohne ALB), Radbremse 420 x 180mm, Achsvierkant 150mm Bereifung 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL ULTRA, Profil FL 630, (65 km/h) 169D (Tragfähigkeit bei 1,5bar 10km/h = 5185kg) Sonderlackierung Chassis, Farbe: ähnlich Fendt-Grau Sonderlackierung Mulde, Farbe: RAL 6002 Laubgrün Gutachten für 40 km/h Zulassung