IFA H3A 4x2

Prijs excl. BTW
9.000 EUR
BASIS INFORMATIE
ProductgroepKipper
Merk / modelIFA H3A 4x2
Bouwjaar1955
Kilometerstand1.000 km
Land
Duitsland
Mascus ID87881075
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Prijs excl. BTW9.000 EUR
BTWExclusief terug te vorderen BTW
Prijs incl. BTW-
DETAILS
Voorraad nummer1955
Wielbasis3250
Type veringBlad-blad
Motor vermogen59,7 kW (80 pk)
TransmissieMechanisch
Max. laadvermogen3.500 kg
Totaalgewicht GVW7.080 kg
Afmetingen laadruimte (LxBxH)3400x2150x550 m
Maat voorbanden8.25-20
Maat achterbanden8.25-20
KleurGrün
Overige informatieFahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr., Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kippaufbau Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - powered by two S
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