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Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

Name: Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Brand: Faymonville
SKU: 0E2BFFC4
Availability: InStock

Prijs excl. BTW

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Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader Diepladers

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INFORMATIE

Productgroep

Diepladers

Merk / model

Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

Land

Duitsland

Mascus ID

0E2BFFC4

DETAILS

Voorraad nummer

33265

Type as

Max. laadvermogen

48.300 kg

Totaalgewicht GVW

63.000 kg

Type vering

Lucht-lucht

Buitenste afmetingen voertuig

0 x 2540000 x 0 mm

Opbouwopties

ABS-systeem, EBS

Overige informatie

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°, 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN), Hartholzbelag ca. 30 mm stark Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°, 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN), 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN), 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN), 1 Zwischentisch ca. 250 mm, Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN), Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag Achsen BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt, Technische Achslast: je 12.000 kg, Luftfederung mit Hebe- und Senkventil, Achswerkzeug Bereifung Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F) Sattelstützen JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast) Bremsanlage Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine Lackierung Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung, Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot, Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert Stahlkonstruktion Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen. Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Elektroanlage Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Inkl. folgender Zusatzausrüstungen 2 Zoll Königszapfen, Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch, An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen, 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand, Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand, Elektro-Hydraulikaggregat, Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM), TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141, Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm, Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 x 400 mm (L x H). Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm), Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals, 4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20', 2x 20' ,40 oder einen 45' Container, 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche, Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite, Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs, 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten, Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand, Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe, 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiert, Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren, Auf den Riffelblechen, über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung, HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) - Vermietung möglich, LenkachseLaat meer zien

ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH

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